【経済】人手不足倒産が過去最多ペース　月内にも前年水準超え

　深刻な人手不足を背景にした国内の企業倒産が件数・負債総額ともに過去最多ペースで増加していることが１４日、分かった。今年１〜９月の合計は２９９件に上り、１０月中にも平成２９年の年間水準（３１７件）を上回りそうだ。従業員が確保できず事業継続が困難になったり、社員を引き留めるため賃金を無理に引き上げたことで収支が悪化したりしたケースが目立つ。
　東京商工リサーチによると１〜９月の人手不足倒産は負債総額で４１７億円。この勢いで増えれば件数は４００件前後、負債総額も５５０億円前後まで伸びそうだ。人手不足問題の表面化を受け集計を始めた２５年以降、ピークは件数が３４０件（２７年）、負債総額が５４１億円（２５年）で、更新が視野に入った。

　倒産理由でみると、従業員が集まらない求人難型が前年同期比４８．１％増の４０件と大きく増え、２９年の年間水準（３５件）を既に上回った。太陽光発電システム設計・設置の「ＪＩＮテクニカル」（東京都、負債額２億３０００万円）は工事需要が増加したにもかかわらず人手不足で対応できなくなり、事業継続を断念した。
　人件費高騰型も４１．６％増の１７件で増加が目立つ。トラック運送の「誠梱包（こんぽう）運輸」（神奈川県、１億２２００万円）は、ドライバー不足を背景に人件費が上昇し、資金繰りが逼迫（ひっぱく）した。

以下はソース元で

潰れるなら潰れる理由があるだろ？

だいたい、日本は糞でもない企業が多すぎるわ。

・馬車（軍事力、流通）
中国様：なんと「紀元前17世紀」の殷の時代から使用
ジャップ：江戸時代にも無し。しかし「ものづくりの伝統」を誇るｗ

・経済（紙幣）
中国様：なんと10世紀に世界で初めて「紙幣」を流通させる。すごい。
ジャップ：当然「紙幣」なんて立派なものは江戸時代にも流通せず w 貨幣も中国様の貨幣まで流用。

・経済（税）
中国様：漢の時代（紀元前206年〜）には通貨で徴税
ジャップ：江戸を通して「米」中心 w もはや動物であるwww

・科挙
中国様：598年からスタート。
ジャップ：最後まで導入できず。馬鹿でもアホでも家柄だけｗｗｗｗ

・文字
中国様：独自に美しい文字を創造（漢字）。
ジャップ：独自の文字は無し。中国様の文字とそこからの派生文字を利用。

・共通語
中国様：３世紀頃から発達
ジャップ：江戸時代まで実は公用語といえるのは中国語だけ。

・尊敬される政治家
中国様：漢の劉邦から孫文、周恩来、�ｹ小平、毛沢東まで多数
ジャップ：ゼロ

・料理
中国様：説明いる？
ジャップ：明治まで「肉料理」の伝統が皆無 w w

・お茶
中国様：数え切れないほど種類が豊富
ジャップ：緑茶、ばん茶、ほうじ茶、麦茶、抹茶くらいでおしまい w w

・最古の「稲作遺跡」
中国様：1万4000年前（世界最古）
ジャップ：3000年前

・アーチ構造
中国様：紀元前から城門などに使用
ジャップ：江戸時代にようやく伝来。「眼鏡橋」などと呼んで大はしゃぎ

・

『おいおい団塊を６５までひっぱり雇用したが』
『いよいよ奴らもいなくなった』
『新規採用を急げ』

『社長、募集しても人が来ません』
『社長、非正規がどんどん退職していきます』
『ええい、移民だ、移民を使うぞ！』

日本は地方から多民族国家に変わっていくのだった

移民ワンイシューで
インチキ統計するなよ

それがこのところの、
通貨供給量の上昇による物価高と、
消費増税による個人消費の落ち込みのせいで、
完全に崩壊してしまった。

だから、こいつらは、帳尻を合わせるために、
もっと安い労働力を求めて、さらなる奴隷貿易の拡大に
手を出そうとしているんだよ。

その結果、国民の何割かが失業したとしても、
この連中にとっては、どうでもいいわけなんだよ。

価格転嫁できないのはモノが売れないからであり、
なぜ売れないかというと消費者が買えないからである。

貯蓄率の低下を統計で見ればすべてが分かる。

潰しちゃえ。^^

増やしすぎて非効率になってるんだよ

というか、ホントに人手不足なのか？単純に不景気で倒産なんだろ？また安倍得意の言い換えや改竄の類いだろ。

人件費不足で倒産が正しい

中小企業が違法に安い人件費で労働ダンピングしてる

どんどん人件費払えない中小企業を潰して人件費上げてかなきゃいけない

間違っても違法に安い人件費で労働ダンピングしてる会社を救済してはいけない

知らんわ、ハゲが。

人手不足倒産って結局、後継者不足で廃業する零細企業だけなんじゃないのｗ

すでに刑務所は今の時点でも一部の刑務所では収容率が100%を超えており、
凶悪犯を早期釈放させたり、警備の甘い刑務所に配置してごまかしているため、
脱走も相次いでいる。

欧米を合算したより多かった公共工事予算でできた
1970年代のコンクリート建築物が崩壊し始めるため、
トンネルや橋やダムのメンテナンス費用も重くのしかかってくる。

南海トラフを乗り切れるかどうかが鍵。