トラック業界「助けて！人が全然来ないの」　俺「給与上げればいいのでは？」

宮城県内のトラック業界の人手不足が深刻だ。現場では定年を延ばしたり、新規の仕事を抑えたりするなど
対応に苦慮する。業界の現状を改善しようと、県は東北で初めてとなる育成プログラム事業を始め、
人材確保支援に乗り出した。

仙台市宮城野区の運送会社ではトラック55台がフル回転する状態が続くが、運転手は約50人。
大型免許を持つ事務や経理の従業員を運転に回し、しのぐ。

運転手の平均年齢は51歳。10人は60歳を超え、20代はいない。3年前に定年を69歳まで延ばし、
人材をつなぎ留めている。同社の社長は「高齢ドライバーには事故の不安もあるが、
若い応募者が来ないので仕方ない」とため息をつく。

「今の仕事を維持するだけで手いっぱい」と話すのは同区にある別の運送会社の物流センター所長だ。
「新しい仕事を取りたくても人が足りず、給料の底上げも難しい」と構造的な課題を指摘した。

県によると、県内の自動車運転業務（タクシー、バスを含む）の8月の有効求人倍率は2．79倍。
同月の全職種平均1．66倍を超え、企業の求人数が求職者数を大きく上回る状況が続いている。

県トラック協会の長南淳常務理事は、職場環境の改善が進んでいるにもかかわらず業界のイメージが
変わらない現状に肩を落とす。「きつい、危険などの印象が拭えず、人が集まらない」とこぼした。

人手不足による物流の滞りは東日本大震災からの復興を目指す地域経済にも影響しかねないとして、
県は運転手確保に向けたプログラムを設定した。受講者は11月中旬からの3カ月間で、
大型トラックなどの運転免許取得のほか、顧客対応や物流業界の専門用語などを学ぶ。

20人の確保を目標に掲げるが、今月19日に宮城野区で開いた事業説明会の参加者はわずか3人だった。
県は「ここまで少ないのは想定外だった。少しでも興味があれば連絡してほしい」
（商工金融課）と呼び掛ける。説明会は30日に名取市でも開く。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000003-khks-soci

引継ぎ2日目の段階で｢何回言われたらアンタ覚えるの｣｢はぁ〜（糞でか溜息）｣｢ちがうちがう効率が悪いでしょ！考えろ（初回の事例対処時）｣
頭ひっぱたく、肘でどつく

こりゃードMじゃないと若い子は仕事続かないな〜と

30年前の賃金レベルに戻すのも出来ないって、世界的に見ても異常な国だと思う
世界では30年で3倍とか4倍賃金は増えてるのに

その過程で雇う側が給料の底上げが難しいと断言している時点で違和感がある。

雇う側が何の努力もせず、人が足りないとパニクってるだけが実際。

何の努力もしない企業のせいで、日本は移民を入れるのは勘弁

彼らは賃下げ以外の経営論が存在しない

月給20万、9時〜17時勤務（月平均残業60時間)、年間休日75日、昇給3年に1回

？？？ばかなの？？？

フォークリフト乗りのアルバイトした方がマシな待遇じゃねーかｗ

少子化で入ってこないし、大型免許の取得も必要、
好景気で失業率も低い世の中ではきつい仕事はやりたがらない