【大悪習】エスカレーター歩行に反響　止まると舌打ち、小突かれることも…「階段より早い」と反論も ★4

●2列で並び、小突かれたことも
「日本全国でこの取り組みを進めて欲しいです。当たり前のように一列に左に並んで、右は歩く人のためにあけるっておかしい。私は必ず、2人並んで乗ります。睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります」

50代女性はこのようにコメントを寄せました。主に首都圏では右側が、関西では左側が「歩行レーン」と化している状況ですが、この女性が2列で並ぶべきと考えるのは、「昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから」。当時の恐怖はいまも忘れないといいます。

障害を持っているという30代男性も安全性について指摘します。「障害で杖ついてる立場上、歩かれるのはやめてほしいね、自分が立つ場所、杖で支える場所とエスカレーターじゃ必然的に一段両側使わなきゃいけないから」と書きました。

●マスコミの取り上げが少ない
さらに、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。

階段が併設していないエスカレーターもありますが、それでも「普通の長さのエスカレーターを駆け上がったところで、何秒短縮出来るのでしょうか？2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思います」と指摘しました。

40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。

ちなみに、この男性は「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、一緒にエスカレーターに乗らなくなってしまいました』とも明かしていました。

ほかに、「真ん中に乗るのが正しい乗り方なので、エスカレーターの幅を最初から狭く設計すれば良いのではないでしょうか」などエスカレーターの構造への疑問も寄せられました。

また、この問題を取り上げるマスコミ報道が少ないとの声も。60代以上の男性は「この大悪習を無くすにはマスコミなどのキャンペーンは凄く有効だと思いますが、どこもやってないのは何なんでしょう」と疑問を呈しました。
●階段を使うと遅くなるとの反論も
一方、現状を変える難しさを指摘する声や、歩行レーンに理解を示す声もありました。

別の40代女性は「駅やショッピングモールなど階段が離れたところにしかない場合もあります。歩かない方が良いというマナーなら再度アナウンスされないと個人では無理ですね」

20代男性は新宿駅を例示し、階段を使うと前方のペースに合わせるため遅くなるとして、「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早いですよ。 だからエスカレーターの右側は必要なんです」と反論しました。

さらに、階段が端の方にあると、そこまでの移動時間もかかるとも付け加えました。うんざりするような人波を少しでも早く進みたい人にとっては、そう簡単に立ちどまれないということなのかもしれません。

ちなみに、JR東日本によると、2017年度の駅別乗車人員で、新宿駅は1日平均77万8618人と最多でした。2位は池袋駅の56万6516人、3位は東京駅の45万2549人、4位は横浜駅の42万192人、5位は品川駅の37万8566人となっています。

（弁護士ドットコムニュース）
2018年12月30日 9時3分
http://news.livedoor.com/article/detail/15811349/
https://sokuhou.matomenow.com/wp-content/uploads/2018/12/01241_1322_360b9176_d1addbc1-1.jpg

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★1が立った時間　2018/12/30(日) 10:49:31.93
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売国奴の国賊アベサポは死ねよ

■移民を推進する反日売国奴・安倍
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■世界第4位の移民数(過去最多230万人)
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■加計学園は4人に1人が留学生
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■埼玉県川口市の人口は2人に１人が外人
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■群馬県大泉町の生活保護は4人に1人が外人
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■サッカー日本代表U17は半数がアフリカ系
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■東京都の新成人は8人に1人が外人
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■新宿区の新成人は2人に1人が外人
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■広島の漁業は2人に1人が外人
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■外国人労働者が過去最多120万人突破
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■介護は毎年1万人以上受け入れ
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■外人だらけの派遣
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■移民が日本人6人を殺害
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仁義な戦いだな

ざっくりこんな構図

エスカレーターを最大効率で使うには一段に二人止まって乗ること、この時前後にスペースは空けない。歩いた方が速いと思う人がいるかも知れないがそれは間違い。
なぜなら歩くと前後にスペースができてエスカレーターの密度が下がるから。
中には「歩きながら前後詰めることが可能、密度が下がっても大して速度が下がらない」。こう主張する人もいるだろう。残念だがこれは絶対にあり得ない

では計算してみよう。二人が止まって前後を空けずに乗ることは一段あたり足が4本ある状態である。歩く人は自分の足と前後の人の足が同じ段階に乗ることはない。
つまり自分一人で二段を占有してしまい左右合わせても一段あたり足が2本しか乗ってないことになる
もちろん歩く速度にもよるが一段に足2本だとエスカレーターの速度と同じ速度で歩いてやっと止まってる場合と同じ速度。
多くの場合は前が空いてから詰めるので前後の間隔は更に広く一段あたりの足の密度は2未満であろうつまり歩くより遅い。
ではエスカレーターの速度より早く歩く、もしくは走れば良いと思う人もいるかもしれないが、それで前後の間隔を詰めることができます？
そりゃチームを組んで練習すればできるかも知れないが見知らぬ他人同士の公共の場所に求めるものではない

ここまでの話で賢い人は気付くだろうがエスカレーターの効率の最重要ポイントはエスカレーターの密度であり前後の間隔を詰めることであることは理解できたと思う。
止まって乗る人も前後の間隔を詰めることを意識しよう。一段空ける癖がある人もいると思うが一段空けると効率が半分まで激減するのだから。
安全性に関しては言うまでもない止まって乗るべきである。したがってエスカレーターを歩いて昇る理由はない

レス返したいところだがこれから仕事だ
良いお年を

それが自然と同じ側を空けるようになり、別に急いでいなくても
混雑時には体力のある人が時間を無駄にするくらいなら、と歩いて昇るようになった。
だから混雑してないときは歩いて昇る人はあまり見かけない。

スペースに余裕がある限り、ふたり用一基ではなく、ひとり用二基設置するべきであった。

器が小さい　もっとゆったり生きろ

さて、どちらが現実に即してるかな？

それ以前に停止と歩行で輸送総量比べても大差ないのでは？
歩行する場合その分多く目的地に着いてる
その分考慮してねーだろ

圧倒的に『歩いちゃダメ！』派が少数だからだろ？

少数派の意見だけ採り上げるとか、弁護士ドットコムはゴミ糞確定だな

当然だが、少数派の意見ばかり聞き、多数派に不便を強いることばかり行えば、世の中はギスギスしてくる

パヨクとしては、『社会の不満を高め、革命を起こす』ってのが昔からの戦術なんだろうが、今更、革命なんか無理だっての

その戦術のうち『社会の不満を高める』だけが反日勢力に利用されている

社会不満が高い国は、敵国から見て攻略しやすいからな

まぁ、旧来の左翼勢力は、現在は反日勢力に乗っ取られてるだろうがな

まともな左翼思想の奴は逃げ出してるから、組織的の構成員は、反日工作員と職業的パヨクのみ

>>64
通路と階段は違うかなあ？